壳牌机油蓝壳和黄壳在类型、等级、适用车辆和特点等方面均有不同。蓝壳全系为半合成机油，等级更高，适用于高端紧凑型和中型汽车，凭借合成技术，清洁和保护效果出色；黄壳包含矿物质油（HX5）和半合成油（HX6），适合经济型紧凑汽车，采用优质多级粘度技术，能减少噪音和摩擦。二者各有优势，车主可按需选择 。
在机油类型方面，蓝壳作为半合成机油，属于HX7系列，它采用了合成技术，这种技术让机油具备更优秀的性能基础。而黄壳则更为多样，HX5是矿物质油，它是由矿物基础油及多种添加剂调配而成；HX6则为半合成油。壳牌包装桶颜色分类从次到好分别是白壳牌、红壳、黄壳、蓝壳、灰壳，从这里也能直观地看出蓝壳在等级上是优于黄壳的 。
适用车辆上，两者有着明显的区分。蓝壳适合高端紧凑型和中型汽车，像是宝马3系这样的豪华紧凑型车以及君威、凯美瑞等经典中型车，都能使用蓝壳机油，为发动机提供良好的呵护。这是因为这些车辆的发动机技术较为先进，对机油的品质和性能要求较高，蓝壳恰好能满足。而黄壳适用于经济型紧凑汽车，例如福克斯、朗逸、速腾等，这类车型发动机相对没那么“娇贵”，黄壳足以满足其日常的润滑和保护需求 。
说到机油特点，蓝壳的优势较为突出。它具有特殊的动力清洁技术，抗氧化稳定性出色，油膜稳定，粘度低、流动快、摩擦系数小，燃油利用率更高、冷启动更容易，能很好地清洁并保护引擎，令驾驶更顺畅灵敏，保护性能相较于一些普通机油更优。黄壳采用优质多级粘度技术，能有效减少发动机运行时产生的噪音和摩擦，同样可以清洁保护引擎，并且适用于燃油喷射式汽油引擎，其中HX6半合成油的润滑、清洁和减噪效果相较于HX5更为强大 。
价格方面，由于蓝壳在等级、性能等方面更胜一筹，所以价格通常也比黄壳要贵一些。这也是品质和性能提升带来的必然结果。
总之，壳牌机油的蓝壳和黄壳各有其独特之处。蓝壳以更优的性能和品质，适配中高端紧凑及中型车辆；黄壳则以经济实用的特点，满足经济型紧凑车的需求。车主在选择时，应综合考虑车辆的类型、发动机特性以及自身预算等因素，这样才能选出最适合自己爱车的机油，让发动机始终保持良好的工作状态 。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）