都说万丈高楼平地起，楼房再高，地基不好也是危险的。曾经的共享经济在瞬息万变的市场中崛起又陨落，带来了巨大的财富效应，也留下了难以逆转的教训。ofo，共享单车的先锋，正是这一切的缩影：从巅峰到崩塌，令人感叹不已。
几年前，共享单车如雨后春笋般涌现，一时间，全国各地的小黄车简直遍地开花。这个曾风光无限的企业，创始人戴威，以北大的高才生姿态，利用共享经济的热潮，将ofo发展成了曾经市值高达280亿的巨头。成功的代名词，但如今却成了“人去楼空”的落寞。
在短短几年的时间，这家曾经让人寄予厚望的企业，由于盲目的扩张和管理层的决策失误，如今背负着高达15亿的债务，令人心寒。想当初，ofo推出的“免押金”政策吸引了数百万用户，成为了“青春”和“便利”的代名词。
人们当时对此的热烈追捧，似乎已经预示着ofo的辉煌。而这一切，疯狂扩张、低门槛吸引用户的策略，能够持续多久？共享单车的市场在激烈竞争中，是一锅看似热闹的泡沫，然而当我们细想其背后，也许早已留下了隐患。
随着市场的变化，ofo的光芒逐渐黯淡，竞争对手如小蓝车、小绿车层出不穷，许多曾经追随ofo的用户逐渐流失。要承认，这一切的速度就像是昙花一现。人们发觉，市场并不总是宽容，即便拥有280亿的市值，面对竞争，ofo却始终未能找回当初的热度。
正所谓，路要一步一步走，企业的成长也应如此。附庸风雅的冒进终将迎来偿还的那天。而最为扑朔迷离的是，ofo的失败不是一个人、一家公司所能承担的。
共享单车的成长看似是商业模式的成功，其实更深层次反映了社会经济的转型与风潮。今天的共享单车也许比我们想象的更加复杂。一时间，用户对于共享单车的热情减退，市场需求逐渐饱和，降低了企业的利润空间。
ofo的倒闭，也引发了人们对于共享经济的思考。是时候告诉我们，万丈高楼平地起，发展虽快，但扎根的基础却至关重要。对于企业而言，管理的流畅和市场的成熟，都是必须面对的课题。盲目追求高额的市场份额，往往会走向自我毁灭的道路。在这场商业角力赛中，ofo最终败给的，不仅是对手，更是自身的盲目和没有底线的追逐。
如今，曾经在城市里熙熙攘攘的小黄车，如今只剩下几辆随意停放的自行车，人去楼空的总部大楼，更是成为了中国共享经济的一扇镜子。在这场绚烂的风潮背后，披露出的是商业世界虽大，但依然需要理智和底线。天堂与地狱，只在一念之间，ofo的故事将书写成共享单车的警示录，在历史的长河中，教训不该被遗忘。返回搜狐，查看更多